در مصاحبه با وال استریت ژورنال عنوان شد : روسای شرکت های آمریکن و دلتا ایرلاینز ، متعهد شدند که صندلی های هواپیماها بیش از این کوچک تر نخواهند شد.

در مصاحبه اخیر با نشریه وال استریت ژورنال ، داگ پارکر مدیر اجرایی آمریکن ایرلاین و اد باستیان سرپرست اجرایی دلتا ایرلاین ، اینگونه "متعهد" شدند که صندلی های هواپیما از میزانی که در حال حاضر است ، کوچکتر و تنگ تر نخواهند شد.

این در حالی بود که رییس اجرایی شرکت یونایتد ایرلاینز درخواست مصاحبه و پاسخگویی در رابطه با صندلی های میانی کابین اکونومی بوئینگ های 777 خود رد کرده بود.

فاصله میان ردیف های صندلی در 777wide body آمریکن ، 31 اینچ است . اگرچه این فضا برای 737MAX این شرکت ، به 30 اینچ رسیده است. دلتا و یونایتد ،فضای بین ردیف صندلی های 777 خود را در همان 31 اینچ نگه داشته است. البته برخی از خانواده های A320 دلتا فضای 30 اینچی را طراحی کرده اند که به گفته باستیان این آخرین حد از میزان کوچک شدن فضای بین ردیف ها خواهد بود.

یک تفاوت اساسی میان دلتا و دو شرکت دیگر ادر طرح بندی صندلی هاست جاییکه دلتا از 9 صندلی در هر ردیف استفاده میکند. این در حالیست که آمریکن از پیکربندی 3-4-3 و در واقع ده صندلی در هر ردیف و یونایتد نیز در برخی پرواز مدل هایش از 9 و برخی دیگر از 10صندلی استفاده میکند و در واقع اینگونه میتوان گفت که دلتا و یونایتد جزو آخرین رده شرکت هایی هستند که از 9 صندلی در هر ردیف استفاده میکنند. بیشتر ایرلاین های مطرح دنیا در تایپ 777 های خود از ده ردیف استفاده میکنند.